Jun. 01, 2020

En la competencia triangular de aligeramiento, alta seguridad y bajo costo en la industria automotriz, el acero avanzado de alta resistencia siempre ha sido el núcleo absoluto del sistema de materiales de la carrocería en blanco. Desde las piezas de cubierta exterior fácilmente conformables hasta los componentes estructurales de seguridad anticolisión, desde el acero con bajo contenido de carbono conformado en frío hasta el acero al boro conformado en caliente de grado 1800MPa, las características de la microestructura, el rendimiento mecánico, las ventanas de proceso y los escenarios aplicables de los diferentes tipos de acero varían enormemente, lo que determina directamente el costo, el peso y el rendimiento de seguridad de la carrocería del vehículo.

Apr. 09, 2020

El acero libre de intersticiales de alta resistencia (HS-IF) es actualmente el grado de acero avanzado de alta resistencia más utilizado para carrocerías de automóviles y representa entre el 30% y el 40% del consumo total de acero de la carrocería de un vehículo. Logra un equilibrio óptimo entre capacidad de embutido profundo y resistencia mecánica, lo que lo convierte en el principal material liviano para paneles exteriores y componentes estructurales. Fuentes de datos: GB/T 20564.3-2017, Baosteel Standards Q/BQB 413-2009 & Q/BQB 420-2018, Directrices técnicas para la aplicación de acero para automóviles publicadas por la Sociedad China de Ingenieros Automotrices (CSAE)

May. 04, 2020

En el sistema de desarrollo de vehículos, las láminas de acero sirven como material central para la carrocería y los componentes del chasis. Desde paneles exteriores de formas complejas y refuerzos estructurales resistentes a impactos hasta partes centrales de chasis y ruedas que soportan carga, cuatro categorías principales de acero forman la columna vertebral de los materiales de acero para automóviles: acero laminado en frío con bajo contenido de carbono, acero de alta resistencia y baja aleación y acero estructural laminado en caliente.

Mar. 01, 2020

Impulsado por la doble demanda de aligeramiento del automóvil y seguridad en caso de colisión, el acero avanzado de alta resistencia (AHSS) se ha convertido en el material predominante para las carrocerías de los vehículos. Este artículo analiza sistemáticamente tres grados de acero central ampliamente utilizados en la industria automotriz: el acero QP, un representante del AHSS de tercera generación; Acero DH, una versión mejorada del acero DP convencional; y acero laminado en caliente SAPH, el grado básico principal. Todos los datos provienen de estándares oficiales de Baosteel y ArcelorMittal, así como de casos de aplicaciones prácticas de vehículos producidos en masa, y sirven como referencias confiables para el diseño de ingeniería y la simulación CAE.

Feb. 01, 2020

El acero de doble fase (DP), como representante de la primera generación de acero avanzado de alta resistencia (AHSS), presenta tres propiedades principales: baja relación entre rendimiento y resistencia, alta tasa de endurecimiento por trabajo y excelente absorción de energía de choque. Ha resuelto perfectamente la eterna contradicción entre aligeramiento y seguridad en la industria del automóvil. Actualmente, el acero DP representa más del 90% del acero avanzado de alta resistencia (AHSS) utilizado en carrocerías blancas de vehículos y es el material preferido para paquetes de baterías, componentes estructurales de carrocerías y componentes de seguridad de vehículos de nueva energía (NEV).

Sep. 08, 2019

En septiembre de 2019, visitamos la planta de estampado G-TEM más grande del Reino Unido y establecimos una asociación a largo plazo para el suministro de materias primas de acero. Posteriormente, ampliamos nuestra cooperación para abarcar también las materias primas de aluminio.