Acero laminado en caliente

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Laminación en caliente: SPHC, SPHD, SPHE, SPHT1/2/3, S355J0, S355JR, S355J2

Los tres grados son acero con bajo contenido de carbono laminado en caliente estándar JIS G3131, especialmente diseñados para estampado y conformado en frío de automóviles.

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¿Qué es el laminado en caliente para estampado automotriz SPHC, SPHD y SPHE?

Los tres grados son acero con bajo contenido de carbono laminado en caliente estándar JIS G3131, especialmente diseñados para estampado y conformado en frío de automóviles.

SPHCC——La primera "S" significa "Acero", la "P" de "Placa", la "H" de "Calor" y la "C" de "Comercial". Juntos, representan placas y flejes de acero laminados en caliente en general.

SPHD——Esto indica placas de acero laminadas en caliente y tiras de acero para fines de estampado.

SPHE——Esto representa placas de acero laminadas en caliente y flejes de acero para embutición profunda.

Características del producto

Grado de acero	Espesor nominal un(mm)	Ensayo de tracción a.b							Ensayo de flexión de 180° a.c
		Resistencia a la tracción (MPa)	Elongación después de la fractura (%) para los siguientes espesores (mm)						Diámetro del mandril de doblado para espesores especificados (mm)
		Resistencia a la tracción (MPa)	<1.6	1.6~<2.0	2.0~<2.5	2.5~<3.2	3.2~<4.0	≥4.0	<3.2	≥3.2
SPHC	≤16.0	≥270	≥27	≥29	≥29	≥29	≥31	≥31	0a	1a
SPHD	≤16.0	≥270	≥30	≥32	≥33	≥35	≥37	≥39		0a
ESFE	≤8.0	≥270	≥31	≥33	≥35	≥37	≥39	≥41		0a

a Los valores especificados para el ensayo de tracción y el ensayo de flexión que figuran en la tabla se aplican a las muestras longitudinales.

b Se utilizarán muestras de ensayo de tracción con una longitud de calibre L0 = 50 mm y un ancho b = 25 mm, correspondiente al espécimen P14 especificado en GB/T 228.

c El ancho b de las muestras dobladas no será inferior a 20 mm; Para las pruebas de arbitraje se adoptará una anchura de 20 mm.

Composición química

Grado de acero	Composición química (análisis de cuchara), %
Grado de acero	do	Si	Minnesota	PAG	S	Alt.
SPHC	≤0.15	≤0.05	≤0.60	≤0.035	≤0.035	≥0.010
SPHD	≤0.10	≤0.05	≤0.50	≤0.035	≤0.035	≥0.020
ESFE	≤0.10	≤0.05	≤0.50	≤0.030	≤0.035	≥0.020

El contenido de elementos residuales en acero deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Cu ≤ 0,20%, Cr ≤ 0,15%, Ni ≤ 0,15%.

Sin embargo, se puede omitir el análisis químico de estos elementos si el proveedor puede garantizar que los contenidos residuales de Cu, Cr y Ni en el acero cumplen con los límites especificados anteriormente.

1. SPHC (Calidad Comercial)

Característica: Rendimiento general de conformado y soldadura, dureza estable, rentable

Uso automotriz: piezas estampadas simples, soportes para automóviles, accesorios para chasis, componentes estructurales generales

Posición: Acero para estampado en caliente laminado en caliente para automóviles universal básico

2. SPHD (Calidad de dibujo)

Característica: Mejor ductilidad y rendimiento de estampado que SPHC, sin grietas durante la embutición media profunda

Uso automotriz: piezas estructurales internas de automóviles, llantas, piezas de bases de asientos, componentes de estampado de dificultad media

Posición: Acero para estampado automotriz de calidad media

3. SPHE (Calidad de embutición profunda)

Característica: Excelente conformabilidad profunda, ductilidad ultra alta, textura uniforme, cero grietas para conformados complejos

Uso automotriz: piezas complejas de estampado grueso para automóviles, componentes estructurales automotrices embutidos, piezas conformadas de alta precisión

Posición: Acero de embutición profunda laminado en caliente de primera calidad para la industria automotriz

¿Qué es SPHT1, SPHT2, SPHT3?

SPHT1, SPHT2, SPHT3 son tiras de acero al carbono laminadas en caliente para tuberías y tubos.

La serie SPHT cumple con el estándar japonés JIS G3132. Todos ellos son flejes de acero al carbono laminados en caliente, diseñados específicamente para la fabricación de tubos soldados para automoción. No pertenecen a los materiales en láminas para paneles estampados y son materiales base laminados en caliente específicos para productos de tuberías para automóviles.

SPHT1/SPHT2/SPHT3 son tiras de acero laminadas en caliente estándar JIS para tubos soldados de automóviles.

SPHT1: Para tuberías de vehículos generales de carga ligera

SPHT2: Chasis estándar y cámaras de automóvil de presión media (calidad más vendida)

SPHT3: Tubos de escape y estructurales automotrices críticos, de flexión compleja y de servicio pesado

¿Qué es S355J0, S355JR, S355J2?

Aceros estructurales no aleados según norma europea - EN10025

Propiedades mecánicas

Grados	Límite elástico mínimo ReH Mpa						Resistencia a la tracción Rm(Mpa)		Alargamiento mínimo \(L_0 = 5,65 \quad \sqrt{S_0}\) 9%				Prueba de impacto de muesca
	Espesor nominal(mm)						Espesor nominal(mm)						Temperatura	energía mínima absorbida
	≤16	>16 ≤40	>40 ≤63	>63 ≤80	>80 ≤100	>100 ≤125	≥3 ≤100	>100 ≤125	≥3 ≤410	>40 ≤63	>63 ≤100	>100 ≤125	℃	j
S355JR	355	345	335	325	315	295	470-630	450-600	22	21	20	18	20	27
S355J0													0	27
S355J2													-20	27

Composición química

Grados	C máx %			% máx.	Si % máx.	P máx%	S máx%	N máx%	Cu máx%	otro% máximo	CEV% máx.
	Espesor nominal(mm)										Espesor nominal(mm)
	≤16	>16 ≤40	>40								≤30	>30 ≤40	>40 ≤125
S355JR	0.24	0.24	0.24	1.6	0.55	0.4	0.04	0.012	0.55	-	0.45	0.47	0.47
S355J0	0.2	0.2	0.22	1.6	0.55	0.035	0.035	0.012	0.55	-	0.45	0.47	0.47
S355J2	0.2	0.2	0.22	1.6	0.55	0.03	0.03	-	0.55	-	0.45	0.47	0.47

Áreas de aplicación

S355JR, S355J0, S355J2

Los aceros laminados en caliente S355JR, S355J0, S355J2 se utilizan ampliamente para vehículos comerciales pesados, camiones de ingeniería especiales y maquinaria agrícola, principalmente para piezas estructurales gruesas soldadas que soportan carga:

S355JR

Chasis de remolque ordinario, bastidor de caja de carga, soportes de camión sanitario para servicio a temperatura normal.

S355J0

Bastidores de semirremolque, componentes estructurales de vehículos de resistencia media al frío para regiones templadas.

S355J2

Camiones pesados, vehículos de transporte en regiones frías y bastidores auxiliares de grúas con excelente resistencia al impacto a bajas temperaturas de -20 ℃.

SPHC / 510L

No recomendado para piezas estampadas exteriores delgadas de automóviles de pasajeros; Elija la serie SPHC / 510L para embutición profunda y embutición automática. estampado de vigas de marco.

Tamaño y rango de suministro

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Envío y Paquete

Bobinas/placas de acero laminadas en caliente－ Preguntas frecuentes del comprador

¿Cómo elegir SPHC/SPHD/SPHE para estampado automático?

Elija SPHC para estampado simple, SPHD para embutición media y SPHE para piezas automotrices complejas de embutición profunda.

¿Cuál es la diferencia entre S235JR, S355JR, S355J0, S355J2?

Se diferencian en el límite elástico y la resistencia al impacto a baja temperatura; elija S235JR para cargas livianas, serie S355 para cargas pesadas, seleccione JR/J0/J2 según la temperatura mínima de funcionamiento local.

¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para bobinas laminadas en caliente?

Aceptamos hojas de 1 pieza de 1500*3000 mm.

¿Se pueden cortar bobinas laminadas en caliente en láminas personalizadas?

Sí, brindamos servicio de corte y corte a medida para bobinas laminadas en caliente.

Podemos personalizar las hojas según el ancho, largo y planitud que requiera.

¿Las placas laminadas en caliente son fáciles de doblar y soldar?

Sí, nuestro acero laminado en caliente tiene una excelente flexibilidad y soldabilidad.

¿Qué certificados puede proporcionar antes del envío?

Podemos suministrar el Certificado de prueba de fábrica (MTC) oficial con datos mecánicos y químicos completos. Los informes de inspección de terceros están disponibles previa solicitud antes del envío.